Lampka gwiazda 12V chopper

Dzisiaj prezentuję mały projekt dla kolegi. Zbudowałem lampkę oświetlenia tylnego do motocykla o nietypowym kształcie i rozmiarze. Mam tutaj pozycję, stop i oświetlenie tablicy rejestracyjnej czyli całą potrzebną funkcjonalność. Żeby zrobić trochę inaczej bo miałem mało miejsca na jednej płytce, zastosowałem dwie jednowarstwowe połączone zlutowanymi pinami. 

Projekt rozmieszczenia diod

Prototyp z białym tłem

Gotowa lampka na 12V

Tył widać dwie połączone płytki

Budowa modułu zapłonowego do Simsona

       Jakiś czas temu wykonywałem moduł zapłonowy do Simsona, lecz dopiero niedawno odnalazłem zdjęcia i czas na publikację. Układ został wykonany według schematu ze strony LINK. Całość polutowana na płytce uniwersalnej, po sprawdzeniu i regulacji potencjometrem (100Ohm) została zalana żywicą. Koszty elektroniki zamknęły się w 8zł.

 

Schemat z strony w opisie

Przewody rozruchowe samodzielne wykonanie

       Drodzy czytelnicy żyjemy w czasach tandety i badziewia. Chińska taniość dotyka każdej dziedziny naszego życia. Ostatnio byłem świadkiem jak przewody rozruchowe z marketu rozpływają się w chwili rozruchu zostawiając klejącą maź na karoserii samochodu, w chmurach dymu odchodząc do krainy wiecznych łowów. Nauczony, więc doświadczeniem innych postanowiłem zadbać, o jakość i swoje bezpieczeństwo.

       Przewody rozruchowe wykonałem z przewodu 6AWG o średnicy 13,30mm² i długości 2m każdy. Kupiłem cztery krokodylki (5zł/szt.) i zabrałem się do pracy. Końcówki przewodów odizolowałem nożykiem i zacisnąłem na nich oczkowe aluminiowe wsuwki, zaizolowałem końce taśmą izolacyjną o odpowiednich kolorach. Dla lepszego przewodnictwa jak również zabezpieczenia gwintów śrubek przed korozją (gdyż użyłem starych nakrętek) użyłem smaru miedziowego, który przewodzi prąd elektryczny i zabezpiecza powierzchnie styków przed utlenianiem. Całość z uwagi na wykorzystanie jak największej ilości elementów, jakie miałem kosztowała mnie 20zł. Nie izolowałem krokodylków, gdyż jest to dla mnie zbędne, jeśli jednak ktoś chce tak zrobić to polecam nasunięcie koszulek termokurczliwych i ogrzanie ich w płomieniu zapalniczki lub gorącym powietrzem opalarki. Otrzyma się w ten sposób idealnie dopasowaną do powierzchni izolację.

       Podsumowując uważam, że każdy, kto ma samochód i smykałkę majsterkowicza powinien wykonać takie przewody gdyż poleganie na fabrycznych - marketowych częściach może okazać się wyrzuceniem pieniędzy w błoto. Kto ceni, jakość na pewno nie zawiedzie się na samodzielnie wykonanych przewodach rozruchowych w chwili, gdy będą potrzebne.

 

Naprawa nawiewu Rover 400

     Szykują się kolejne wpisy z serii napraw Rover'a 400:), gdyż jest to mój pierwszy samochód i posiada kilka wad, które będę usuwał i dzielił się relacjami z czytelnikami. Sam korzystam z wiedzy innych, skarbnicą informacji na temat Rover'ów jest strona: http://www.roverki.pl/ oraz ich forum.

    Już podczas zakupu okazało się, że I i II bieg wentylatora od ogrzewania nie działa. Kilka minut poszukiwań w googlach i miałem poradnik, co należy zrobić. Dostępny jest pod adresem: Link tutorialu naprawy I i II biegu Rover 400. Prace przebiegały sprawnie, poziom skomplikowania wynosi 1/10, koszty naprawy i części zamknął się w 2zł.  Na zdjęciach zaznaczyłem, co należy odkręcić, aby dostać się do rezystorów nawiewu. 

Oznaczone śrubki do wykręcenia oraz wtyczka którą należy odłączyć

Widoczny przepalony drut oporowy

Nowe rezystory połączone szeregowo

Przed i po naprawie schowek pasażera :)